0800 还不肯向霍总低头?（1 / 5）
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新加坡grab总部。
在如何对付霍利这件事情上，grab董事会的成员们持不同意见。
Ceo陈炳耀也直接摊牌了。
要继续打，可以，你们得拿钱出来，至少承担补贴战一半的亏损，才有可能和霍利继续缠斗。
觉得烧钱太凶，不想打了，也行，得想办法也让霍利停下来。
grab是靠网约车起家的，网约车的营收占比非常重。
如果网约车市场被严重挤压，即便有外卖和电商等业务，grab市值也会严重缩水。
从补贴战开打到现在，grab的市值从九百多亿，跌到了八百多亿。
算上在市场上投入的钱，这场网约车大战，公司损失接近一百五十亿。
相反，霍利带着易速一路狂飙。
强势杀入东南亚市场，估值朝着三千亿挺进。
去年两人在新加坡金融峰会上见面时，易速和grab的市值相差不大，不到一年时间，易速的估值是grab的三倍多。
从眼下的市场情况看，已经有点胳膊拧不过大腿的味道了。
淡马锡和丰田主张求和止战，寻找利益共同点谈判。
但是滴滴和优步则主张继续打下去。
这两家和易速属于老死不相往来的仇人。
在中国市场，霍利三杀滴滴。
在北美市场，霍利给了优步一个下马威。
作为grab的两大股东，可以把和霍利的战火烧到东南亚来，何乐而不为？
滴滴Cfo柳青道：“就目前的市场形势来看，虽然易速的市场份额猛增，但是我们的单量也呈现出了增长趋势。