第52章 飞艇试飞（1 / 5）

飞艇的氦气和空气已经充满，吊舱里增加了配重，被四条系留绳紧紧拉着。

四台副发动机也水平反方向吹风，向上吹风向下压艇身，暂时压制不让飞艇飞起来。

飞艇以公司名字乾坤青鸟命名，一号就是那艘43米长的验证飞艇，这艘才是二号。

长12米，宽32米，高27米，总容积687余立方米，氦气总容积543余立方米。

飞艇加满33吨的油，不挂载任何吊舱，自重37753千克，载重192千克，减少燃油最大载重21千克，21吨！

模块化大吊舱最重的重31吨，有效载重只剩16吨左右。

深蓝色的艇身饱满圆润，庞大无比，小小的吊舱反而看着很袖珍。

艇头一侧有一只展翅飞翔的青色大鸟，另一侧是公司logo加飞艇名字。

飞艇的吊舱并不是整体，分为驾驶舱和多功能舱。

驾驶舱固定在飞艇底部，不可拆卸。

驾驶舱严格来说也是吊舱，但这里又有各种模块化功能的吊舱，很容易搞混。

所以吊舱在这里不包含驾驶舱，只特指模块化功能的吊舱。

驾驶舱有民航客机式的安全门，各种模块化吊舱也有门，连接处借鉴火车车厢之间软连接的设计。

前提是保证驾驶舱安全的情况下，艇长副艇长或吊舱舱长按规定可以开门。

整个飞艇的设计很简单，飞艇底部铺一层龙骨。

6个长条筒状，16立方米容积的氦气囊，和几个小空气囊组成一个气囊组。

无数个气囊组组成飞艇主体气囊。

无数个形状大小不一的氦气囊和空气囊，组成飞艇形状。

蒙皮包裹整个骨架和气囊。

给气囊上套很多条宽绳，把龙骨绑在气囊底部。