第173章 奕炫MAX（四）（1 / 3）

第173章：奕炫mAx（四）

这辆奕炫mAx混动版中低速行驶过程中，能以电动机来驱动，即便是在亏电的情况下，也能启动发动机直接给电动机供电，同时为电池充电。

有这个优势，无论是起步，还是中途加速，全部非常顺畅而且强劲，动力随叫随到。

当车子的速度超过六十公里每小时，发动机会介入，变成直驱状态，多余的动能还能为电池充电。

如果在高速这种状态下再加速，不仅会有电动机的加持，而且涡轮增压发动机迸发的能量，也要比本田、丰田那种自然吸气发动机更强劲。

王飞年轻，理解、接受能力强，经过林元的详细介绍，马上明白通过电动机和发动机的双重加持，好处多多，怪不得油耗低，加速猛。

所有方面全部达到了自己的要求，王飞不想浪费时间，很想买这辆奕炫mAx混动版，对老爸说：“咱们就买这辆吧。”

王松笑了笑，这辆车动力强劲，外观帅气，同时价格不贵，还是新车，油耗低，同时满足自己和儿子的需求。

王松由开始的拒绝，慢慢接受，直到也喜欢上了这辆奕炫mAx混动版，他现在还没正式点头，因为还有最后一个问题：“这辆车子问题多吗？维修保养贵吗？我想要个皮实耐用的，不想儿子三天两头往汽修厂跑。”

“不说华夏的那些新能源车企，普通的主机厂除了领克的零整比高，维修保养贵，其它全部很便宜，主打的就是一个性价比，做一次小保几百块钱，做一次大保五六百块钱的，几乎成了常态。”林元都没说维修保养的价格，“这辆奕炫mAx混动版是东风的，你觉得贵不贵？”

“嘿嘿。”面对林元的反问，王松觉得确实是这样，绝大多数的华夏主机厂加上部分日系，部分德系车型，它们的维修保养费用很低。

不像某些主机厂，换个变速箱油要七八升，还必须要专用的，一升变速箱油好几百，换成国产的主机厂，几百块钱都能买四升变速箱油，把整个变速箱油全部换下来了。

不像某个主机厂，大灯要两三万，面前的这辆奕炫mAx混动版，也就人家几套灯钱。

“这辆奕炫mAx混动版用的‘马赫动力’发动机，运用了很多较新的设计，比如双层油底壳、电控pcJ、高压EGR、集成式排气歧管、暖风控制系统、双VVt等等，只要正确、按时保养，发动机的耐久性和可靠程度相当可以，最起码十万公里之内不会烧机油，不会渗油、漏油，不会有机油增多、乳化等。”

林元介绍这款奕炫mAx混动版相当皮实耐用，不过也是有问题的。

“真的说存在的问题？”在王松的印象中，别管什么东西的销售，全部是王婆卖瓜，自卖自夸。

介绍起东西来，只说优点，根本不说缺点。