161 林凡的底牌（求订阅，求月票）（1 / 3）

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全球信息化的今天，世界上任何一个角落发生点什么事，都很容易被远在大洋彼岸的其他国家所知晓。

宝龙的迅速崛起，同样被自由国的汽车制造商与销售商所了解，尤其是宝龙电动汽车的性能完全不输传统燃油汽车。

宝龙的横空出世，直接干趴了世界顶级电动汽车制造商，特斯拉公司，使其在损失惨重的情况下，不得不撤出天朝，龟缩回老家。

而且，宝龙的多款车型也使得自由国几家车企，在天朝的销售遇到了前所未有的挑战，即便是福特、里柯恩这样的庞~然大物也不例外。

尤其是里柯恩，旗下的高端SUV与越野车在宝龙Q7、Q9的打压下，在大幅降价，提高服务品质的情况下，依然销量锐减，利润腰斩大半。

做为自由国的汽车经销商们其实早就有来天朝与宝龙商谈的想-法了。

但宝龙电动汽车虽然在天朝混得风生水起，在天朝以外的国家却没有多少影响力。

所以，即便自由国的汽车经销商们非常看好宝龙电动汽车的前景，却一直没有与之接触。

现在，宝龙K系跑车飞跃黄河的壮举，“给世界一点颜色看看”的营销登上了时代周刊。

使得自由国的的民众，尤其是年轻人看到了宝龙，并在了解宝龙。

有了这个基础，逐利的商家们再也坐不住了。

因为他们是商人，肯定能想到宝龙在天朝打下一片天后，必定要向外扩张。

在这种情况下，为了自身的利益与发展，争取拿下宝龙电动汽车的海外代理权便迅速的提上了日程。

先不说拿下宝龙这个品牌能否很快的给他们公司带来利益，就是为了丰富旗下产品线，也要先把这个坑占了再说。

要知道，自由国是仅次于天朝的汽车消费大国，在自由车每个家庭拥有两辆车的情况下，代理一款成功的车型，无疑能给公司带来长远的利益与发展空间。

在这种情况下，oPN公司的执行总裁马尔斯亲自来到了天朝，找到宝龙。

来之前，公司董事会一致决定，要求马尔斯务必要与宝龙达成正式合作关系，将宝龙品牌的代理权拿下来。

甚至，在必要的情况下，可以适当的让利与妥协。

于是，一份十分详尽的合同协议书放到了林凡的跟前。