第2706章 不破不立的供应链（3 / 4）

一款汽车的模具，成本巨大，还要为模具设计出专门的一体压铸式的机床和机器人……这投资得几十亿美元。

要是一款模具只生产出来了几万辆汽车，那这汽车哪怕售价10万美元、20万美元，那也是亏本出售。

必须得大批量才行。

可是，如果大批量的生产，就需要大批量的各种零配件……这是现在特斯拉遇到的最大的困境，产能跟不上需求。

周不器笑着说：“产能和成本，最主要不就是动力电池嘛。”

马斯克道：“嗯，电池是最核心的一环。”

周不器道：“没必要总盯着松下，现在日本的科技产业整体式微……我听说现在lg也在做动力电池，也跟一些汽车厂商开展了合作。我现在正要去韩国呢，不妨跟lg接触。lg那边已经联系我很多次了，对特斯拉来说，这也可以成为一项新的选择。特斯拉要退市，你一定要借着这个机会，重构特斯拉乃至整个新能源汽车产业的供应链体系。”

马斯克沉吟着说：“韩国的公司和日本的公司，好像没什么太大的区别。想要在供应链上有质的突破……还真得像你说的那样。”

“来华？”

周不器早就说过这个方案。

马斯克深吸了一口气，“真的，只能这样！就像智能手机产业一样。以前的手机那么昂贵，可这两年你们国家的智能手机厂商冒头，一下就把整个智能手机行业的价格都给打下来了。最重要的就是上下游供应链，以及优秀又庞大的工程师数量和勤奋拼搏的工厂工人。”

周不器笑道：“你说对了，特斯拉电池的最终方案，还真得靠我们国家的电池厂才行。我最近也在关注这个行业，会投一两家生产动力电池的公司。”

马斯克笑着说：“所以你要去韩国考察lg化学？”

“看你，特斯拉有需要，我就跑一趟。”

周不器此行韩国，是为了跟sk集团谈海力士的合作。不过，lg集团也是韩国的一大重要财阀，lg那边都联系他好几次了……周大老板总不能厚此薄彼，不管能不能谈成合作，去lg那边走一走，贴近一下关系也很有必要。

当不了朋友，也没必要伤了面子成了敌人。

马斯克道：“那你辛苦一下吧。现在让特斯拉股价承压最严重的几件事，就是网络上流传的那些因为电池导致的自燃事件。很多消费者都很担心松下电池的质量。跟lg电池合作，至少能够给消费者带去信心。”

周不器沉声道：“下周我就去美国了，到时候咱们详谈。关于特斯拉供应链的计划，一定要大胆，不破不立。如果只是循规蹈矩，以特斯拉的力量，根本就不可能掀翻燃油车市场这个世界第一大工业产业。必须得有一些出格的策略才行。”

马斯克道：“行，那就……那就纽约见。咱们去华尔街找几个投资人，来一起运作退市的计划。”

一上飞机，周不器就开始打电话。