超级工程：外骨骼普及计划（2 / 5）

在战争结束后，城市化为废墟。

断壁残垣限制了机械化设备的作业，反而是这些灵活的机械外骨骼能够有效的帮助施工队伍清理那些人力无法移除的障碍。

重新恢复运转的市政厅再一次组织起工作，公民议会在讨论之后决定对在战争中被摧毁的城市进行重新规划设计。

文件规定：鉴于机械外骨骼设备在革命和建设时期所起到的特殊作用，各地区应该在新型城市的规划中留出一定的冗余空间用以适应新型设备的接入……

这份文件就是机械外骨骼普及计划的开端。

如果家里有做公务员的朋友应该知道一种噩梦般的工作：老城区改造。

而这外骨骼普及计划这一项工作的难度甚至是远远超出这一点。

在城市路面规划方面：原先人行道、两轮车、机动车是有严格的比例控制。

原先制度规定：城市机动车道路宽度应该设计为1米上下的双向两车道、需要两边额外多出两米给两轮车、最后再留出一定空间给人行横道。

而文件一下来，市政厅的各位就犯难了：

路建部门直接崩溃：

机械外骨骼和动力机甲到底应该算新人还是两轮车？

加装了轮式驱动装置的机械外骨骼算不算机动车？

应该扩充原先的道路还是在两侧额外腾出空间？

……

这还仅仅只是上路，更加崩溃的还在后边。

城建部门：

城市地铁交通能携带机械外骨骼进入吗？如果能什么规格的可以进入？